南昌至九江高速公路（國家優秀工程設計銀獎）

    南昌至九江高速公路為雙向四車道高速公路，路基總寬度為24.5米，計算行車速度為100公里/小時。該工程路線起點于南昌市以南4公里處的省莊，終于九江長江大橋南岸，路線全長140多公里，途徑南昌、九江兩市的新建、永修、德安和九江等縣。全線均為瀝青砼路面。總投資為14多億元，平均每公里造價為1000萬元。
    工程于1996年元月18日建成通車，曾獲廳優一等獎，省優一等獎；國家銀質獎。由江西省交通設計院完成設計。

市政工程南昌新八一大橋（國家優秀工程設計銅獎）

    大橋位于南昌市區中心地帶南昌舊八一大橋上游約50米處，是跨越贛江的一座特大橋梁，大橋由主橋，南、北引橋三部份組成
    部構造：主孔為雙塔雙索面扇形密索體系斜拉橋和副孔為50m的預應力砼連續梁橋型。主塔型為折線“H”(花瓶型)型，塔高103m，主副孔基礎均為鉆(挖)孔樁，主塔基設計為4×4m徑樁基，副孔下部采用薄壁式橋墩，每墩設4×2m直徑鉆孔樁基礎，設計荷載：汽車—超20級，掛—120，人群荷載3.5kn/m2，橋面寬度：凈—15+2×3m，非機動車道+2×1.5m人行道。設計洪水頻率：1/300，通航標準為3級，且不少于4個通航孔。主橋全長1040m，總工期23個月，工程于1997年9月29日建成，投資總金額為4億多。獲廳優一等獎，省優一等獎，國家銅質獎。由江西省交通設計院完成設計。

九江至景德鎮高速公路（國家銅質獎）

    九景高速公路起于九江市潯陽區木家壟，終于景德鎮市浮梁縣洪源區羅家灘，全長133.64公里，設計時速100公里/小時，設計荷載：汽車—超20級，掛車—120，路基寬24.5米，雙向四車道 ，特大橋洪水頻率為1/300，路基及大、中、小橋為1/100。工程于2000年11月18日建成通車，總投資 25.68億元，平均每公里造價1920萬元。曾獲廳優一等獎，省優一等獎，國家銅質獎。由江西省交通設計院完成設計。

景婺黃（常）高速公路項目由景德鎮至婺源（塔嶺）高速公路

    景婺黃（常）高速公路項目由景德鎮至婺源（塔嶺）高速公路和德興至婺源高速公路兩個項目組成，為全封閉、全立交、雙向四車道高速公路，名列全國12條生態示范高速公路之首，景婺黃（常）高速公路于2004年11月1日開工，工程歷時2年，總長151．304公里，共有17座隧道，137座橋梁，10處互通立交，橋隧長度占總里程的22.5%，全線設有安全、監控、通訊、供電等配套設施。工程總投資66.94億元。由江西省交通設計院完成設計。