項目介紹

南昌至九江高速公路(國家優秀工程設計銀獎)
南昌至九江高速公路為雙向四車道高速公路,路基總寬度為24.5米,計算行車速度為100公里/小時。該工程路線起點于南昌市以南4公里處的省莊,終于九江長江大橋南岸,路線全長140多公里,途徑南昌、九江兩市的新建、永修、德安和九江等縣。全線均為瀝青砼路面。總投資為14多億元,平均每公里造價為1000萬元。
工程于1996年元月18日建成通車,曾獲廳優一等獎,省優一等獎;國家銀質獎。由江西省交通設計院完成設計。

市政工程南昌新八一大橋(國家優秀工程設計銅獎)
大橋位于南昌市區中心地帶南昌舊八一大橋上游約50米處,是跨越贛江的一座特大橋梁,大橋由主橋,南、北引橋三部份組成
部構造:主孔為雙塔雙索面扇形密索體系斜拉橋和副孔為50m的預應力砼連續梁橋型。主塔型為折線“H”(花瓶型)型,塔高103m,主副孔基礎均為鉆(挖)孔樁,主塔基設計為4×4m徑樁基,副孔下部采用薄壁式橋墩,每墩設4×2m直徑鉆孔樁基礎,設計荷載:汽車—超20級,掛—120,人群荷載3.5kn/m2,橋面寬度:凈—15+2×3m,非機動車道+2×1.5m人行道。設計洪水頻率:1/300,通航標準為3級,且不少于4個通航孔。主橋全長1040m,總工期23個月,工程于1997年9月29日建成,投資總金額為4億多。獲廳優一等獎,省優一等獎,國家銅質獎。由江西省交通設計院完成設計。

九江至景德鎮高速公路(國家銅質獎)
九景高速公路起于九江市潯陽區木家壟,終于景德鎮市浮梁縣洪源區羅家灘,全長133.64公里,設計時速100公里/小時,設計荷載:汽車—超20級,掛車—120,路基寬24.5米,雙向四車道 ,特大橋洪水頻率為1/300,路基及大、中、小橋為1/100。工程于2000年11月18日建成通車,總投資 25.68億元,平均每公里造價1920萬元。曾獲廳優一等獎,省優一等獎,國家銅質獎。由江西省交通設計院完成設計。

景婺黃(常)高速公路項目由景德鎮至婺源(塔嶺)高速公路
景婺黃(常)高速公路項目由景德鎮至婺源(塔嶺)高速公路和德興至婺源高速公路兩個項目組成,為全封閉、全立交、雙向四車道高速公路,名列全國12條生態示范高速公路之首,景婺黃(常)高速公路于2004年11月1日開工,工程歷時2年,總長151.304公里,共有17座隧道,137座橋梁,10處互通立交,橋隧長度占總里程的22.5%,全線設有安全、監控、通訊、供電等配套設施。工程總投資66.94億元。由江西省交通設計院完成設計。









