省道孫吳線小站至孫啟莊段電煤集運公路工程

  
項目說明：
    2006年4月至8月進行勘察設計， 2007年4月建成投入運營。該項目是國內第一條重載運煤專用通道，路線全長69.566公里，總投資4.132億元。本項目采用雙層鋼筋網水泥混凝土路面結構，這種設計方法重點解決了普通水泥混凝土面層易開裂、受力結構易破壞的缺點，具有耐久性好、養護費用少、綜合成本低、適用重載交通等顯著優點。
獲獎情況：
    山西省公路局優秀工程設計一等獎；
    山西省住建廳2010年度和優秀勘察項目二等獎。

柳林縣三川河園區大橋

項目說明：
    2008年5月完成施工圖設計 ，2009年竣工通車。園區大橋上部結構采用5-30米預應力鋼筋砼連續箱梁，下部采用實心薄壁橋墩、樁接蓋梁橋臺，嵌巖樁基礎，橋梁全長157.4米。

省道馬走線平遠頭—大西溝路面改造工程

項目說明：
    本項目起點位于馬走線K1+000處，終點位于馬走線K27+100處，全線處于山嶺重丘區，路基寬度為7.6—8.1米，路線全長26.1公里。項目總投資2668.43萬元，2012年3月完成設計，同年9月竣工通車。

云岡旅游路五里店至工人村段路面大修工程

項目說明：
    本項目起點K0+000位于大同市五里店村口，終點K10+900位于工人村即大同市云岡景區大門，路線全長10.9公里。項目總投資2503萬元，2010年5月完成設計，同年9月竣工通車。

108國道下北泉至神堂堡段改建工程

項目說明：
    擬建項目108國道下北泉至神堂堡段改建工程起點位于起點位于靈丘縣與河北省淶源縣交界處下北泉、終點位于忻州市繁峙縣東部神堂堡，路線全長59.380公里，概算投資9.876億元。本項目按二級公路標準建設，其中K287+000（下北泉）～K320+600段（獨峪鄉沙嶺臺）段地形較為開闊，設計速度采用80AKm/h，路基寬度采用12.0米； K320+600（獨峪鄉沙嶺臺）～K346+300（神堂堡）段處于兩山夾一窄河溝的地形，路線改善受到地形、地質條件的制約，該段設計速度采用60 AKm/h，路基寬度采用10米；全線橋涵設計荷載采用公路—Ⅰ級；本項目設置隧道兩座，一座是位于大同市靈丘縣獨峪鄉河浙村以東的河浙隧道，全長142米；另一座是位于忻州市繁峙縣神堂堡鄉的馬頭山隧道，全長1676米。全線隧道設計為單洞雙向雙車道隧道，凈寬×凈高采用11.0×5.0m。

大五線大同至五臺山旅游公路

項目說明：
    2001.6—2002.12進行勘察設計，于2003年10月竣工通車。路線全長106.76公里，總投資2.3817億元。
    獲獎情況：
    大同市2005年度市政優秀工程設計一等獎；
    山西省公路局2004～2005年度公路工程優秀勘測設計一等獎；
    山西省建設廳頒發的山西省2006年度省級優秀工程勘察設計二等獎。

大五線恒山隧道改建工程

    項目說明：
    2002年進行改建施工，2003年10月工程竣工，該項目在原恒山隧道寬7.5米的基礎上拓寬至8.5米，進行了全襯砌，并完善設置了通風、照明、排水設施。

省道馬走線南洋河橋新建工程

項目說明：
    2010年6月完成施工圖設計，2010年11月竣工通車。南洋河大橋上部結構采用12-20米預應力鋼筋砼連續箱梁，下部采用柱式墩臺、灌注樁基礎。橋梁全長245米。

省道馬走線K194+576處唐河大橋新建工程

項目說明：
    2010年6月完成施工圖設計，2012年9月竣工通車。唐河大橋上部結構采用9-30米預應力鋼筋砼連續箱梁，下部采用柱式墩臺、灌注樁基礎。橋梁全長277.4米。