山東多技術(shù)路線協(xié)同推進(jìn)智慧港口建設(shè)
全國(guó)勘察設(shè)計(jì)信息網(wǎng) www.sadihefei.cn
2024/3/25 7:24:43
來源： 全國(guó)勘察設(shè)計(jì)信息網(wǎng)
【字體：大 中 小】打印本頁
|
青島港新建垂直布局的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，日照港智能化升級(jí)順岸布局集裝箱碼頭，煙臺(tái)港建設(shè)全流程自動(dòng)化專用干散貨碼頭，渤海灣港自動(dòng)化升級(jí)通用干散貨碼頭門機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備……開展“智慧港口建設(shè)”交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)3年多來，山東加強(qiáng)自動(dòng)化碼頭建設(shè)、傳統(tǒng)碼頭智能化改造等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，不斷提升智慧港口建設(shè)水平。
近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于山東省智慧港口建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)的驗(yàn)收意見》，同意“智慧港口建設(shè)”試點(diǎn)任務(wù)通過驗(yàn)收，等級(jí)評(píng)定為優(yōu)秀。試點(diǎn)以來，山東實(shí)施自動(dòng)化集裝箱碼頭信息系統(tǒng)工程、傳統(tǒng)碼頭智能化改造和智慧港口信息基礎(chǔ)設(shè)施工程，建設(shè)區(qū)域性港口物流生態(tài)圈綜合服務(wù)平臺(tái)、港口企業(yè)集團(tuán)智慧大腦平臺(tái)，開展了自動(dòng)化碼頭相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究，對(duì)提高港口科技創(chuàng)新能力、加快智慧港口建設(shè)具有較強(qiáng)的借鑒意義。
產(chǎn)業(yè)鏈上下游共享共建
山東沿海港口服務(wù)腹地廣闊、運(yùn)輸需求旺盛、作業(yè)貨種豐富。在全面分析沿海各港現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，山東系統(tǒng)梳理腹地運(yùn)輸需求，深入評(píng)估潛在趨勢(shì)影響，整合優(yōu)化信息化基礎(chǔ)設(shè)施、碼頭自動(dòng)化智能化建設(shè)以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)需要，構(gòu)建起包含“智慧基礎(chǔ)、智慧裝備、智慧生產(chǎn)、智慧管控、智慧服務(wù)、智慧大腦”六大體系的智慧綠色港口建設(shè)總體框架，形成智慧港口建設(shè)頂層設(shè)計(jì)藍(lán)圖和實(shí)施路線圖。
具體實(shí)施過程中，山東注重因地制宜，充分發(fā)揮沿海各港口、各業(yè)務(wù)板塊的組合效應(yīng)，結(jié)合業(yè)務(wù)種類豐富、生產(chǎn)作業(yè)模式多樣、自動(dòng)化程度不一、智慧綠色港口建設(shè)階段不同的發(fā)展實(shí)際，分批次、分層次、分地域、分領(lǐng)域精準(zhǔn)施策，同時(shí)注重多路線推進(jìn)，確保技術(shù)路線先進(jìn)、建設(shè)成果實(shí)用。
為發(fā)揮全面性、系統(tǒng)性、科學(xué)性比較優(yōu)勢(shì)，山東構(gòu)建“1＋N”產(chǎn)業(yè)鏈上下游共享共建模式，構(gòu)建了以山東港口為統(tǒng)領(lǐng)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)單位的“1＋N”智慧港口建設(shè)模式；成立了由院士領(lǐng)銜、國(guó)內(nèi)頂尖專家組成的專家委員會(huì)，通過聯(lián)合研發(fā)、項(xiàng)目共建等形式，邀請(qǐng)信息化、智慧化領(lǐng)域頭部研究機(jī)構(gòu)、高校院所參與智慧港口關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)；充分調(diào)動(dòng)外部智庫(kù)力量，開展智慧港口建設(shè)相關(guān)基礎(chǔ)理論和前瞻性研究，在頂層設(shè)計(jì)、科技創(chuàng)新、技術(shù)升級(jí)等方面提供全方位智力支持。
突破關(guān)鍵核心技術(shù)
日前，在山東港口青島港前灣聯(lián)合集裝箱碼頭，生產(chǎn)作業(yè)行云流水，成規(guī)模的自動(dòng)化軌道吊在堆場(chǎng)上往來穿梭，重達(dá)數(shù)十噸的集裝箱被精準(zhǔn)堆碼……青島港前灣全自動(dòng)化集裝箱碼頭正推動(dòng)應(yīng)用立體集疏運(yùn)新模式。
試點(diǎn)以來，山東堅(jiān)持探索創(chuàng)新、強(qiáng)化科技引領(lǐng)，注重5G通信、人工智能等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，加速數(shù)字經(jīng)濟(jì)與業(yè)務(wù)實(shí)踐深度融合，不斷提升智慧港口建設(shè)水平，部分突破自動(dòng)化碼頭關(guān)鍵核心技術(shù)，自主研發(fā)了自動(dòng)化碼頭智能管控系統(tǒng)（A—TOS）、國(guó)產(chǎn)智能閘口等系統(tǒng)，建成了全球首個(gè)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)，滿足了港口個(gè)性化的業(yè)務(wù)需求，推動(dòng)青島港前灣全自動(dòng)化集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)港口立體集疏運(yùn)。
針對(duì)港口碼頭多、數(shù)字化發(fā)展階段不同等實(shí)際，山東綜合采用微服務(wù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，建成了集物流、監(jiān)管和服務(wù)于一體的港口云生態(tài)平臺(tái)，為各類用戶提供多種形式的一站式增值服務(wù)，港口線上業(yè)務(wù)比例達(dá)到90％。針對(duì)港口經(jīng)營(yíng)管理、生產(chǎn)組織、資源配置等方面數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不一、實(shí)時(shí)性不高等現(xiàn)狀，采用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)，建成港口智慧大腦平臺(tái)，創(chuàng)新形成了港口數(shù)據(jù)治理的智慧化運(yùn)營(yíng)管理模式。
山東注重總結(jié)先進(jìn)技術(shù)與港口特色場(chǎng)景應(yīng)用融合實(shí)效，結(jié)合國(guó)內(nèi)外智慧港口建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)，在牽頭或參與的多項(xiàng)國(guó)家、行業(yè)、團(tuán)體相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制中，融入在自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)與運(yùn)營(yíng)、港口物流綜合服務(wù)等方面的典型經(jīng)驗(yàn)。（來源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）
|